由于盾构进入到达接收洞口前难以建立起土压以平衡开挖面的土压和水压，目前只有两种比较有效的方法，一种是传统的水土进洞，另外一种是采用钢套筒法。当盾壳脱离帘布橡胶板后，立即调整洞口折叠压板的位置并收紧钢丝绳使帘布橡胶板密贴在管片外弧面上。在地铁工程盾构法区间隧道施工中，盾构始发和接收是整个工程中的关键工序，也是难度、风险的环节。

接收筒

盾构接收筒主要用于辅助盾构到达接收，整个装置设计一端开口与洞门钢环连接，另外一段全封闭的容器。钢套筒内在盾构到达之前要进行填料。钢套筒结构主要有筒体、后端盖、反力架及支撑等。见下图。

施工关键技术及措施

区间隧道盾构到达端头近邻既有线，隧道埋深较深，需对到达前水文地质情况调查清楚，制定针对性措施。特别是对既有线影响要控制到，过程中必须按照经专家评审后方案实施。

 调头段面宽约20m，拟采用3根钢轨横向拼接成一排，盾门钢环批发价格，前四排钢轨间距为1.8m，第5至0排钢轨间距为0.9m(此区域为盾构转头后平移区域，池州盾门钢环，基于接收基座结构考虑)，盾门钢环哪家好，后面钢轨间距为1.8m，共计铺设14排。在安装之前，首先对橡胶板帘布及密封钢环预留螺栓孔标号， 密封环点未1点，盾门钢环厂，顺时针排序，以便于安装施工，并对橡胶板帘布进行质量检测。安装步骤：1、安装帘布橡胶板及圆环板，并用薄螺母固定在井壁上。2、将扇形压板套在装有薄螺母的螺栓上。

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